Over deze auto
Ferrari 488 GTB Spider HELE Giallo Tristrato
Geel en genadeloos snel: deze Giallo Tristrato Ferrari 488 GTB Spider ademt pure performance uit al haar poriën. In 2015 werd de 488 GTB al uitgeroepen tot ‘Supercar of the Year’, gevolgd door de Red Dot ‘Best of the Best’ award voor Product Design in 2016. Titels die verbleken wanneer je de Italiaanse ‘Speed Demon’ eenmaal zelf hebt ervaren.
De recente servicebeurt bij Kroymans, waarbij de unieke Ferrari tevens vier nieuwe banden kreeg aangemeten, geven extra grip op de gedachte dat rijden in deze 488 GTB misschien wel het bijzonderste is dat je ooit hebt gedaan. En dat zal iedereen weten ook; gaat de waanzinnige kleurstelling letterlijk te snel aan omstanders voorbij, dan drukt de sportstyle uitlaat wel zijn stempel op het opzwepende karakter van de Ferrari.
Esthetica
Er is overduidelijk met een schuin oog naar de bolides uit Ferrari’s Formule 1-renstal gekeken toen het ontwerp van de 488 tot stand kwam. Aerodynamisch gezien, is dit misschien wel de meest geavanceerde straatauto die we ooit in ons assortiment hadden. Elke lijn, hoek en inkeping zit er voor een reden. En dan bedoelen we niet esthetisch-technisch gezien. Hoewel, de GTB is natuurlijk een genot om naar te kijken…
Is het model van zichzelf al een opvallende verschijning, met deze drielaagse metallic lak kan helemaal niet meer om de verpletterende looks van het steigerende paard heen. Eigenlijk is de 488 één van de weinige auto’s die een knalgele carrosserie kan hebben, en dat is een groot compliment. De Scuderia emblemen op de voorschermen, Diamond finish velgen met daarachter Giallo Brake Calipers, Carbon fiber Air Splitters opzij en dito Air Ducts aan de achterzijde doen de rest; wie zich in deze Ferrari vertoont, weet dat er geen weg meer terug is: je wordt hoe dan ook gezien!
Cijfers
Het strepen trekken gaat verder dan het koetswerk alleen. De geblazen Twin-Scroll V8 levert 670 pk en 760 Nm koppel. Kortom, een HELEboel power welke garant staat voor opmerkelijke prestaties. Waarom opmerkelijk? Omdat een acceleratietijd van 0-100 km/h binnen 3 seconden en een topsnelheid van 330 km/h eerder cijfers zijn die je bij een hypercar verwacht. Doen we niet moeilijk over. Het ‘toeval’ wil overigens dat veel techniek van de iconische LaFerrari werd geleend. Er zijn mindere auto’s…
Aankleding
Het is extra genieten in de cockpit van de Spider omdat inzittenden worden omhuld door verstelbare Goldrake carbon racekuipen. Voor extra houvast zorgt tevens het racy stuurwiel dankzij Alcantara boven- en onderstukken. Gele middenbanen over de zwarte stoelen vormen een omgekeerd spiegelbeeld van het exterieur. De Giallo stiksels steken fraai af bij het Nero leder, en krijgen ondersteuning van de fameuze Prancing Horse in de hoofdsteunen. De passagier zit eerste rang, aangezien de belangrijkste technische informatie voor zijn of haar neus in het dashboard opdoemt. Passenger Display noemen ze dat bij Ferrari. Slechts een smalle carbon middentunnel maakt onderscheid tussen de twee inzittenden. Wie het JBL Hifi audiosysteem onderweg uit laat, heeft daar een goede reden voor: de Sound Button biedt toegang tot de opwindendste sound die je je maar kunt voorstellen. Dat vraagt natuurlijk om een testrit…
Graag tot ziens bij Hoefnagels.
